Dvoriščna logistika: ko dvorišče ni več prostor čakanja, ampak voden logistični tok

V okviru webinarja Digitalni Masterclass: Rešitve v praksi #8 je Igor Potočnik iz podjetja Infotrans predstavil rešitev Yard Management System – sistem za digitalno upravljanje dvoriščne logistike.

Predstavitev je zelo konkretno pokazala, zakaj je dvorišče v številnih podjetjih še vedno eno najbolj spregledanih ozkih grl logistike. ERP, WMS, TMS in proizvodni sistemi so lahko digitalizirani, toda če se na dvorišču prihod vozila, dodelitev rampe, razklad, dokumentacija in komunikacija z voznikom še vedno usklajujejo po telefonu, e-pošti, na vhodu ali po občutku, se digitalni tok hitro ustavi pri prvi rampi.

Dvorišče zato ni samo prostor med vhodom in skladiščem. Je točka, kjer se pokaže, kako dobro podjetje v resnici obvladuje svoj logistični proces.

Ko tovornjaki čakajo, čaka tudi proces

Težave v dvoriščni logistiki se običajno ne pokažejo v poročilu, ampak fizično: tovornjaki stojijo pred vhodom, vozniki čakajo na navodila, skladišče ne ve natančno, kdo prihaja, rampe niso optimalno zasedene, dokumenti pa pridejo prepozno ali v napačnem trenutku.

Dokler je prihodov malo, se tak način dela pogosto še nekako izide. Ko pa se število vhodnih in izhodnih transportov poveča, postane dvorišče hitro vir zastojev, dodatnih stroškov, slabe volje in nepotrebnega pritiska na zaposlene.

V skrajnih primerih se zastoji ne ustavijo več na dvorišču, ampak se prenesejo tudi na dovozne ceste. Takrat logistični izziv postane tudi varnostni, prometni in ugledni izziv podjetja. Zato je dvoriščna logistika precej več kot operativna podrobnost. Je pomemben del pretočnosti, varnosti in zanesljivosti celotne oskrbovalne verige.

Od najave do razklada: vsak prihod dobi svoj tok

Yard Management System podjetja Infotrans omogoča, da se prihod vozila ne začne šele takrat, ko tovornjak stoji pred vhodno rampo podjeja, ampak že prej – z najavo prevoza in rezervacijo časovnega okna. Dobavitelj ali prevoznik se lahko prek spletne aplikacije prijavi, pridobi referenco in rezervira prost termin oziroma t.i. time slot. Sistem pri tem upošteva razpoložljivost ramp, razkladalna mesta, zmogljivosti lokacije, predviden čas razklada ali naklada ter druge posebnosti posamezne tovarne ali logistične lokacije.

Ob prihodu se vozilo lahko identificira z registrsko številko, OCR kamero, QR kodo ali drugim načinom prepoznave. Voznik prejme navodila prek mobilnega telefona, vozilo se po potrebi usmeri v buffer, nato pa naprej do prave rampe oziroma razkladalnega mesta. Pomembno je, da se pri tem ne spremlja samo vozilo. Spremlja se predvsem pošiljka oziroma referenca, ki jo vozilo pripelje. To podjetju omogoča boljši nadzor nad tem, kaj prihaja, kdaj prihaja, kje se nahaja in v kateri fazi procesa je.

Manj improvizacije, več jasnih statusov

Ena od ključnih vrednosti sistema je, da se dogajanje na dvorišču začne meriti. Kdaj je vozilo prišlo? Koliko časa je čakalo? Kdaj se je začel razklad? Kdaj se je končal? Katera rampa je bila zasedena? Kje je nastal zastoj? Kateri proces je povzročil zamik? 

Pri ročnem načinu dela so ti podatki pogosto nepopolni ali pa jih podjetje dobi prepozno. Z digitalnim sistemom pa se statusi zbirajo sproti in se lahko vračajo tudi v zaledne sisteme. Tako dvorišče ni več siva cona med transportom in skladiščem, ampak postane del celotnega informacijskega toka.

Za voznike je pomembno, da je uporaba čim bolj enostavna. V realnem logističnem okolju vozniki prihajajo iz različnih držav, govorijo različne jezike in pogosto nimajo časa za zapletene postopke. Zato so SMS povezave, QR kode, jasna mobilna navodila in vizualno vodenje veliko bolj uporabni kot dolga besedila, dodatni terminali ali ročno vpisovanje podatkov. Manj klikov in manj telefonskih klicev pomeni manj možnosti za napake. Za podjetje pa pomeni več nadzora nad dejanskim tokom vozil.

Podatki pokažejo, kje dvorišče zares izgublja čas

Digitalizacija dvoriščne logistike ni pomembna samo zato, da podjetje vidi, koliko tovornjakov je na lokaciji. Njena prava vrednost je v tem, da pokaže, kje proces izgublja čas. Morda je težava v nepravilno razporejenih časovnih oknih. Morda je preobremenjena določena rampa. Morda je buffer premajhen ali napačno organiziran. Morda dokumentacija ni pripravljena pravočasno. Morda se določeni statusi v procesu sprožijo prepozno. Brez podatkov so takšne ugotovitve pogosto stvar občutka. Z digitalnim sistemom pa podjetje dobi realno sliko in lahko proces izboljšuje postopoma – iz tedna v teden, iz meseca v mesec.

To je tudi bistvo digitalne preobrazbe v logistiki: ne gre za digitalizacijo zaradi digitalizacije, ampak za boljše odločitve, manj improvizacije in večjo predvidljivost vsakodnevnega dela.

Dvorišče kot povezovalni člen logistike

Predstavitev Infotrans je pokazala, da je Yard Management System povezovalni sloj med prevoznikom, vhodom, rampo, skladiščem, dokumentacijo, zalednimi sistemi in ljudmi, ki vsak dan skrbijo, da proces teče. V urejenem sistemu podjetje ve, kdo prihaja, kdaj prihaja, kam mora, koliko časa čaka in kje se proces ustavlja. Na lokaciji je toliko vozil, kolikor jih proces dejansko prenese. Zaposleni imajo boljši pregled, vozniki jasnejša navodila, vodstvo pa podatke za izboljšave.

Za podjetja z večjim številom dnevnih prihodov in odhodov to ni več nice to have. To je pogoj za bolj pretočno, varno in stroškovno učinkovito logistiko.

Člani SLZ dodstop doposnetka predstavitve

Celoten posnetek predstavitve je na voljo v SLZ Vozlišču za člane z ustreznim članskim paketom (eksluzivni in v omejenem osbsegu tudi člani z naprednim paketom).

Če želite podobne praktične primere digitalizacije logistike spoznavati sproti, spremljajte serijo Digitalni Masterclass: Rešitve v praksi in se nam pridružite na naslednjem webinarju. Webinarji praviloma potekajo prvi petek v mesecu ob 9. uri. 

Videi

Dvoriščna logistika: kako Yard Management System zmanjša zastoje in izboljša pretok vozil